Trainによる Ankara Esenboğa 空港間の移動

アンカラ駅は、トルコのアンカラにある中央鉄道駅であり、地元ではアンカラガリとして知られています。これは、メトロ内での主要な交通システムです。

駅は、トルコの最東部に位置し、イスタンブール-アンカラ鉄道の東部にあり、高速鉄道の通過点でもあります。

アンカラ駅は、専用のプラットフォームとコンコースを備えたYHT高速列車のジャンクションでもあります。TCDD Tasimacilikは、カルス、タトヴァン、クルタラン、バスケントレイの通勤列車を運行しています。

この駅は、歴史的なウルス地区内に位置しており、2016年にYHTプラットフォームの上に新しく建設されたアンカラトレンガリ（ATG）と呼ばれる建物がオープンしました。

ATGビルは、高速鉄道の前部区画として機能し、コンコースには情報・切符売り場、待合室、VIPラウンジがあります。スカイブリッジを介して駅の他の部分と接続されています。

アンカラ駅は、西と東の列車の交差点としての役割を果たしてきました。ただし、トルコの極東への列車は2011年までイスタンブールから発着していました。通勤鉄道以外のすべての列車は、駅で発着し、アンカラをトルコの鉄道ハブとしての役割を続けています。

TCDD Tasimacilik（TCDDT）は、主に夜行便を中心とした本線の都市間列車を運行しており、イスタンブールやイズミルへの西行き、カルス、タトヴァン、クルタランへの東行き、およびポラトリへの地域サービスがあります。

アンカラ駅には、3つのエリアに分かれた13のトラックを持つ6つのプラットフォームがあります。各プラットフォームは、スカイブリッジを介して接続されています。

• トラック1から3は都市間および地域サービスに使用されます。イスタンブール、イズミル、カルス、タトヴァン、クルタランへの都市間列車、およびポラトリへの地域鉄道輸送が到着・出発する列車乗客に対応しています。島式および側面プラットフォームが鉄道へのアクセスを提供します。
• トラック4から5は、アンカラを通過する貨物列車と、時折マルサンディズヤードからの機器移動に使用されます。貨物列車は主に夜間や夕方遅くに運行され、一部は昼間にも運行されます。これは、旅客鉄道輸送との干渉を最小限に抑えるためです。
• トラック6から7は、シンジャンとカヤスへのバスケントレイ通勤サービスに使用されます。島式プラットフォームは両方向にサービスを提供しますが、このプラットフォームへのアクセスにはアンカラカルトを使用して運賃を支払う必要があります。
• トラック8から13は、高速列車専用です。これらのトラックはアンカラトレンガリビルの下にあるため、屋内になっています。ここにあるプラットフォームは高速鉄道のコンコースに直接接続されています。ただし、アンカラ駅の他の部分はスカイブリッジを介してアクセスできます。

2009年にトルコ初の高速鉄道が開通して以来、アンカラは高速列車の中心ハブとなりました。高速ユクセク・ヒズリ・トレン（YHT）は、エスキシェヒールとコンヤを経由して頻繁にイスタンブールへのサービスを提供しています。

ただし、シヴァスとカラマンへのYHT鉄道は2021年末までにサービスが拡大される予定です。一方、アフヨンカラヒサルとイズミルへの将来のサービスは2023年に開始される予定です。

この鉄道駅は、アンカラエセンボガ空港への旅行者のアクセスも提供しており、市の経済にも重要な貢献をしています。

空港敷地内には鉄道の線路はありませんが、鉄道駅は交通サービスの面で役立っています。

アンカラ駅は、空港から約29km、所要時間は30〜35分です。

切符は鉄道駅内の切符売り場で購入できます。

切符の価格は乗客の場所によって異なります。